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Groupe électrogène de puissance de qualité fiable de prix bon marché

Informations de base

Modèle:  AP10-II

Description du produit

N ° de Modèle: AP10-II Méthode d'Installation: Méthode de Refroidissement Fixe: Vitesse de Refroidissement de l'Eau: Vitesse Utilisation: Unités Communes Mode d'Excitation: Paquet de Transport d'Excitation Rotatif AC: Paquet de Film Oam et PE, Paquet de Contreplaqué, Plastique Origine: Chine (Continentale) Courant de générateur diesel de base: Quatre temps Type de sortie: AC Triphasé Conditions d'utilisation: Land Use Type d'unité: Marque ordinaire: Aosif Spécifications: 1088 * 500 * 1000 mm Code SH: 8502110000 Assemblé par le moteur diesel de Perkins et l'alternateur célèbre de marque; \ n ♦ Radiateur et ventilateur avec protection de sécurité & période; \ n ♦ Panneau de commande automatique et disjoncteur à 3 pôles, câble interne & période; \ n ♦ Chargeur de batterie et chargeur de batterie flottante en standard; \ n ♦ Bloc antivibration intégré \ n ♦ Base de haute résistance stand & period; \ n ♦ Tension optionnelle: 230V & sol; 400V, 220V & sol; 380V, 127V et 220V, 240V & sol; 480V etc & period;
Genset Model AP10-II
Prime Power(50HZ) 7KW/9KVA
Standby Power(50HZ) 8KW/10KVA
Frequency/Speed 50Hz/1500rpm
Standard Voltage 230V/400V
effective voltage 220V/380V
Phases Three phases, four wires
Manufacturer AOSIF ENGINEERING LTD.
Manufacturer Perkins Engines Company Limited
Model 403D-11G
Engine Speed 1500rpm
Engine Standby Power (LTP) -KW 8
Engine Prime Power (PRP) -KW 7
Type 4 stroke cycle , Non direct injection, 3 cylinder
 
Aspiration Type Naturally aspirated
 
Bore mm/Stroke mm 77/81
Displacement 1.131L
Compression Ratio 23:1
Load Fuel Consumption - -g/kWh Fuel Consumption - L/h
Engine Output at generator set Standby output 261 2.9
Engine Output at generator set prime output 252 2.6
Fuel Consumption at 75% of generator set prime output 258 2
Fuel Consumption at 50% of generator set prime output 286 2
\ n Système d'échappement \ n
Maximum allowable exhaust back pressure - kPa 10.2
Max. Exhaust Temperature(Before Turbo)-ºC 368
Exhaust Gas Flow - m³/min 1.66
\ n \ nPrendre en charge le système \ n
Dirty filter air filter maximum inlet resistance -kPa 6.4
Clean filter air filter maximum inlet resistance - kPa 3
\ nSystème de lubrification \ n
Minimum oil pressure - kPa 120
Safety valve opening pressure -kPa 304-500
Allowable maximum oil temperature - ºC 125
System total capacity -L 4.9
\ n \ nSystème de combustible \ n
Fuel system form Perkins non direct injection system
Fuel pump pressure - kPa 10
Fuel pump maximum flow - L/h 63
\ nSystème de refroidissement \ n
Cooling water capacity - L 5.2
The maximum static pressure of cooling water above the center line of the engine crankshaft- kPa 30.4
Standard thermostat temperature adjustment range - ºC  75-87
Pressure cover pressure - kPa 90
Maximum box temperature--standby power/prime power- ºC 112
\ nSystème électrique \ n
Recommended minimum battery capacity 80Ah
Starting motor -V(volt) 12 
Charging Alternator Capacity -A(ampere) 15/40
Model LSA40VS1
Continuous/40- ºC 8kw
AVR Model R220
Number of phase 3
Power factor (Cos Phi) 0.8
Altitude  1000 m
Over speed 2250RPM
Number of Pole 4
Exciter type SHUNT
Insulation class H
Adjusting rate of stable voltage ±0.5%
Transient state voltage 300% (3 IN) : 10s
Wave aberration rate of votage( THD)  no load<3%,on load<5%
Telephone harmony wave factor of telephone TIF < 50
Bearing Single
Coupling Direct
Protection class IP23
Balancing All rotors are strictly in accordance with ISO 1940 and NFC51-111 the standard requirements for balancing.
\ nLes paramètres techniques du générateur \ nReactances & lpar; & percnt; & rpar; & period; Constantes de temps & lpar; ms & rpar; - Classe H & sol; 400 V
Kcc Short-circuit ratio 0.72
Xd Direct-axis synchro. reactance unsaturated 167
Xq No-load transient time constant 100
T'do Direct-axis transient reactance saturated 780
X'd Short-circuit transient time constant 17.2
T'd Direct-axis subtransient reactance saturated 74
X"d Subtransient time constant 8.6
T"d Quadrature-axis subtransient reactance saturated 7
X"q Zero sequence reactance unsaturated 16.1
Xo Negative sequence reactance saturated 0.1
X2 Armature 12.4
Ta No-load transient time constant 11
\ nAutres données de classe H & sol; 400 V
io No-load excitation current (SHUNT/AREP) 0.8/1.1
ic On-load excitation current (SHUNT/AREP) 2/2.7
uc On-load excitation voltage (SHUNT/AREP) 25/18
ms Response time (ΔU = 20% transient) <300
Kva(Shunt) Start (ΔU = 20% cont. or (ΔU = 30% trans.) SHUNT 25
Kva(AREP) Start (ΔU = 20% cont. or (ΔU = 30% trans.) AREP 25
% Transient ΔU (on-load 4/4) SHUNT - P.F.: 0.8 LAG <16%
% Transient ΔU (on-load 4/4) AREP - P.F.: 0.8 LAG <16%
W No-load losses 460
W Heat dissipation 1610
Model(MCCB) CDM1-100L/3300-63A
Capacity(ACB) 63A
Capacity(ICU) 18KA TO 120KA
Voltage(Ue) 400V
Open Type (Standard Configuration)
Overall Size: 1088*500*1000 mm(L*W*H)
Weight:353 kg
Soundproof Version:
Overall Size: 1950*1060*1370 mm(L*W*H)
Weight : 783kg
\ n \ n

Groupes de Produits : Générateur diesel

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